Partage de technologie

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Texte | Boule de noyau AUTO

Auteur |

Je ne m'attendais pas à ce que le plus gros cheval noir sorte du Xia Test Sports Festival, qui s'est avéré être Jiyue 01.

Dans le cadre des jeux de tests d'été actuellement en cours pour les experts automobiles, dans le cadre du concours « Taux de réussite de la durée de vie de la batterie des SUV/MPV électriques purs », Jiyue 01 a remporté la première place avec un taux de réussite de la durée de vie de la batterie de 85,8 %. Et en raison des restrictions des règles de concurrence, le Jiyue 01 n'est autorisé à activer que le mode de récupération d'énergie faible. Il a une autonomie nominale de 720 km, mais un kilométrage réel de 618 km.

Ne pensez pas que c'est juste de la chance pour JiYue 01. Dans un autre « test de tour de piste », JiYue 01 a de nouveau remporté la première place dans le groupe des SUV purement électriques.

J'ai vérifié la liste et découvert que les adversaires du Jiyue 01 sont également redoutables dans le test d'autonomie de la batterie des SUV purement électriques, ses adversaires incluent le Xpeng G6, la version électrique pure Star Era ET, l'Audi Q4 e-tron, etc., et dans le tour. test de temps , les adversaires incluent Denza N7, Haopin HT, Xpeng G6, etc.

Pourquoi Jiyue 01 peut-elle se démarquer et remporter deux championnats, mais est-elle toujours dans le cercle des voitures à énergie nouvelle avec autant d'ennemis puissants ? !

Le véritable test porte sur la puissance dure.

Ne sous-estimez pas ce classement du premier taux de réalisation de la durée de vie de la batterie. En apparence, la comparaison est « taux de réussite », mais dans les coulisses, c'est l'arrière-plan du système « trois puissances ». Pour parler franchement, l'excellent système « trois puissances » permet au véhicule de durer plus longtemps et de se recharger moins fréquemment, réduisant ainsi les désagréments lors de l'utilisation du véhicule.

Actuellement, le taux d'autonomie des SUV purement électriques sur le marché est généralement d'environ 75 %. Même parmi les sept SUV relativement excellents participant à la compétition, le taux d'autonomie médian est d'environ 78 %. Cela signifie que le taux d'autonomie de la batterie du Jiyue 01 est d'environ 10 points de pourcentage supérieur à celui des SUV purement électriques ordinaires sur le marché.

Les systèmes « trois électriques » de Jiyue proviennent tous de Geely. Ce n'est pas du tout surprenant de gagner le match.

Jiyue 01 est en compétition dans la version Max longue portée. Ce moteur unique a une puissance maximale de 200 kW et un couple maximal de 343 N·m. La batterie est une batterie au lithium ternaire de 100 kWh de CATL.

Ce paramètre de performance occupe désormais résolument le premier échelon des véhicules à énergies nouvelles. Cependant, il existe d'autres raisons pour lesquelles Jiyue 01 gagne en termes d'autonomie de la batterie.

Par exemple, son seul moteur ne pèse que 91,5 kg, et son avantage est d'être « léger, rapide et puissant ». Les moteurs de même classe avec une puissance et un couple similaires pèsent généralement plus de 100 kg. Un modèle d'un fabricant sympathique concurrent du Jiyue 01 a une puissance moteur de 172 kW et un poids de 128 kg. Le poids est supérieur de 36,5 kg, ce qui est en fait une démonstration de résistance et de légèreté.

Un autre exemple est que la résistance au vent de la carrosserie Jiyue 01 n'est que de 0,249, alors que le coefficient de résistance au vent des voitures de la même classe sur le marché est généralement compris entre 0,26 et 0,28. En d'autres termes, en tant que modèle SUV, le Jiyue 01 a une résistance au vent inférieure à celle de la plupart des voitures.

Si les paramètres du moteur du Jiyue 01 vous semblent familiers, alors vous avez raison. Un autre modèle de Geely, le Jikrypton 001, possède également ce moteur, et les deux voitures sont également basées sur la vaste architecture de Geely SEA.

Photo : les nombreuses organisations de Geely SEA

Contrairement à Jikrypton 001, il y a un grand patron derrière Jiyue Automobile, à savoir Baidu. Il a injecté le système de conduite intelligent Baidu Apollo dans Jiyue 01, qui a finalement créé Jiyue 01 avec un matériel solide et des logiciels intelligents.

Par rapport à ses concurrents, Jiyue 01 est comme un « roi secret », discret et pragmatique. Une fois entré sur le terrain de la compétition, il se démarquera inévitablement de la foule.

La raison du meilleur temps au tour dans la catégorie SUV

Le plus surprenant est que Jiyue 01 a remporté la première place dans le test du tour de groupe des SUV purement électriques avec un temps de 2 minutes et 21,13 secondes.

Ce qui est surprenant, c'est que tandis que ses rivaux utilisent des modèles à quatre roues motrices à double moteur pour courir sur la piste, la Jiyue 01 concourt dans un modèle à propulsion arrière à moteur unique, sa version Max longue autonomie.

En regardant ses adversaires, la version Lili L6 Max dispose d'une transmission intégrale à double moteur avec une puissance maximale de 300 kW et un couple maximal de 529 N·m. La version Lili L7Max a une puissance maximale de 330 kW et un couple maximal de 620 N. ·m. La version Wenjie M9 Max a une puissance maximale de 365kw et un couple maximal de 529N·m. Couple 675N·m, etc.

En conséquence, la propulsion arrière à moteur unique est plus rapide que la transmission intégrale à deux moteurs, ce qui signifie en réalité « Tiangang inversé ».

La plus grande contribution à la première place du Ji Yue 01 au test de temps au tour parmi les SUV purement électriques vient de la vaste architecture de Geely SEA.

Certains critiques automobiles ont démonté la JiYue 01 et l'ont comparée à la Tesla Model Y. Les deux voitures utilisent également des doubles triangles avant et une suspension arrière multibras, mais les bras oscillants et les klaxons de la JiYue 01 sont plus petits que ceux des modèles conventionnels de la Tesla. Le modèle Y, connu pour ses matériaux solides, est beaucoup plus épais et entièrement constitué d’alliage d’aluminium.

Une conception exceptionnelle de la vaste architecture SEA adoptée par Jiyue 01 est le rapport de charge sur essieu doré de 50:50. En anglais simple, le poids de la carrosserie est réparti également sur les essieux avant et arrière. Les avantages sont un bon contrôle et une stabilité. virages.

Les « membres » épais rendent le Jiyue 01 plus mobile et stable. Le « rapport de charge sur essieu doré » améliore encore sa contrôlabilité dans les virages. Associé à la résistance au vent extrêmement faible, il donne finalement au Jiyue 01 une excellente qualité globale. il a remporté la première place au test de tour de piste pour SUV purement électriques.

Non seulement sa qualité mécanique est excellente, mais grâce au soutien du système de conduite intelligente Apollo de Baidu, Jiyue 01 a remporté la première place du « Deuxième concours de conduite intelligente » organisé en avril de cette année à Pékin, Shanghai et Hangzhou.

S'engager dans un marketing gadget est pire que de faire de vraies choses pour les utilisateurs. « Deux minutes sur le terrain, trois ans hors du terrain » Des résultats exceptionnels sont indissociables des efforts et des investissements d'un constructeur automobile dans le processus de recherche et de développement.

Les bonnes voitures ne doivent pas être enterrées. Qu'il s'agisse de performances, de conduite intelligente ou de qualité globale, Jiyue 01 est un acteur de premier plan qui a parlé de marketing toute l'année et devrait également apprendre cette philosophie pragmatique de construction automobile. ils ne laissent pas partir leurs voitures. Ils encerclent le mauvais argent et chassent le bon argent.

Pour les consommateurs, la Jiyue 01 est également un excellent choix. Elle nécessite un matériel solide, des logiciels et une conduite intelligente. C'est la référence pour une bonne voiture.

*Les images de cet article proviennent toutes d'Internet

Concentrez-vous sur les voitures intelligentes pour faciliter les décisions clés.