Обмен технологиями

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Текст | АВТО Основной шар

Автор | Лей Ман

Я никогда не ожидал, что на тестовом спортивном фестивале Ся выйдет самая большая темная лошадка, которой оказался Цзиюэ 01.

В текущих летних тестовых играх по изучению автомобилей Jiyue 01 занял первое место в соревновании «Показатель срока службы батареи чисто электрического внедорожника / MPV» с показателем срока службы батареи 85,8%. А из-за ограничений правил соревнований Jiyue 01 разрешено включать только режим слабого восстановления энергии. Номинальный срок службы батареи составляет 720 км, но фактический пробег составляет 618 км.

Не думайте, что Jiyue 01 просто повезло. В очередном «тесте на треке» Jiyue 01 снова занял первое место в группе чисто электрических внедорожников.

Я проверил список и обнаружил, что противники Jiyue 01 также грозны. В тесте на время автономной работы чисто электрических внедорожников в число его противников входят Xpeng G6, чисто электрическая версия Star Era ET, Audi Q4 e-tron и т. Д., А также на коленях. тест на время, среди противников Denza N7, Haopin HT, Xiaopeng G6 и т. д.

Почему Jiyue 01 может выделиться и выиграть два чемпионата, но все еще находится в кругу новых энергетических автомобилей с таким количеством сильных врагов? !

Фактический тест касается жесткой силы.

Не стоит недооценивать этот рейтинг первых по показателю времени автономной работы. На первый взгляд сравнение — это «показатель достижений», но за кулисами это фон системы «трех сил». Грубо говоря, отличная «трехмощная» система позволяет автомобилю прослужить дольше и реже заряжаться, уменьшая неудобства при использовании автомобиля.

В настоящее время показатель запаса хода чисто электрических внедорожников на рынке обычно составляет около 75%. Даже среди семи относительно отличных внедорожников, участвующих в соревновании, средний показатель запаса хода составляет около 78%. Это означает, что время автономной работы Jiyue 01 примерно на 10 процентных пунктов выше, чем у обычных чисто электрических внедорожников, представленных на рынке.

Все «три электрические» системы Jiyue от Geely. Совсем неудивительно, что мы выиграли игру.

Jiyue 01 конкурирует в версии Max с увеличенным запасом хода. Этот одиночный двигатель имеет максимальную мощность 200 кВт и максимальный крутящий момент 343 Н·м. Аккумулятор представляет собой тройную литиевую батарею мощностью 100 кВтч от CATL.

Этот параметр производительности прочно занял первый эшелон автомобилей на новой энергетике. Однако есть и другие причины, по которым Jiyue 01 выигрывает по времени автономной работы.

Например, его единственный двигатель весит всего 91,5 кг, а его преимущество в том, что он «легкий, быстрый и мощный». Двигатели одного класса с одинаковой мощностью и крутящим моментом обычно весят более 100 кг. Модель от дружественного производителя, конкурирующая с Jiyue 01, имеет мощность двигателя 172 кВт и вес 128 кг. Вес на целых 36,5 кг выше, что на самом деле является показателем легкости и прочности.

Другой пример: ветроустойчивость кузова Jiyue 01 составляет всего 0,249, тогда как коэффициент ветроустойчивости автомобилей того же класса, представленных на рынке, обычно составляет от 0,26 до 0,28. Другими словами, как модель внедорожника, Jiyue 01 имеет меньшую ветроустойчивость, чем большинство автомобилей.

Если параметры мотора Jiyue 01 вам кажутся знакомыми, вы правы. Этот мотор есть и в другой модели Geely, Jikrypton 001, и обе машины также основаны на обширной архитектуре Geely SEA.

Изображение: множество организаций Geely SEA

В отличие от Jikrypton 001, за Jiyue Automobile стоит большой босс, а именно Baidu. Он внедрил интеллектуальную систему вождения Baidu Apollo в Jiyue 01, что, наконец, сделало Jiyue 01 надежным аппаратным обеспечением и интеллектуальным программным обеспечением.

По сравнению со своими конкурентами, Jiyue 01 похож на «тайного короля», сдержанного и прагматичного. Как только он выйдет на поле соревнований, он неизбежно выделится из толпы.

Причина лучшего времени круга в классе внедорожников

Самое удивительное, что Jiyue 01 занял первое место в групповом тесте круга чисто электрического внедорожника со временем 2 минуты 21,13 секунды.

Что удивительно, так это то, что в то время как конкуренты используют двухмоторные полноприводные модели для гонок на трассе, Jiyue 01 конкурирует с одномоторной заднеприводной моделью, ее версией Max с дальним приводом.

Если сравнивать с конкурентами, версия Lili L6 Max имеет двухмоторный полный привод с максимальной мощностью 300 кВт и максимальным крутящим моментом 529 Н·м. Версия Lili L7Max имеет максимальную мощность 330 кВт и максимальный крутящий момент 620 Н. ·м Версия Wenjie M9 Max имеет максимальную мощность 365 кВт и максимальный крутящий момент 620 Н·м, крутящий момент 675 Н·м и т. д.

В результате одномоторный задний привод быстрее, чем двухмоторный полноприводный, что на самом деле означает «обратный Тяньган».

Самый большой вклад в первое место Ji Yue 01 в тесте на время круга среди чисто электрических внедорожников вносит обширная архитектура Geely SEA.

Некоторые обозреватели автомобилей разобрали JiYue 01 и сравнили его с Tesla Model Y. В этих двух автомобилях также используются передние двойные поперечные рычаги и задняя многорычажная подвеска, но поворотные рычаги и звуковые сигналы JiYue 01 меньше, чем у обычных моделей Tesla Model. Y, известный своими прочными материалами, намного толще и изготовлен полностью из алюминиевого сплава.

Выдающейся конструкцией обширной архитектуры SEA, принятой в Jiyue 01, является золотое соотношение нагрузки на ось 50:50. Проще говоря, вес кузова равномерно распределяется на переднюю и заднюю оси. Преимущества: хорошая управляемость, стабильность. в поворотах.

Толстые «конечности» делают Ji Yue 01 более мобильным и устойчивым. «Золотое соотношение нагрузки на ось» еще больше улучшает управляемость на поворотах. В сочетании с чрезвычайно низким сопротивлением ветру это, наконец, делает Ji Yue 01 отличным в целом. 01 он занял первое место в тесте на трассе для чисто электрического внедорожника.

Мало того, что его механические качества высоки, но и благодаря поддержке системы интеллектуального вождения Apollo от Baidu, Jiyue 01 занял первое место на «Втором соревновании по умному вождению», состоявшемся в апреле этого года в Пекине, Шанхае и Ханчжоу.

Заниматься рекламными трюками хуже, чем делать реальные вещи для пользователей. Выдающиеся результаты «двух минут на поле, трех лет работы вне поля» неотделимы от усилий и инвестиций автомобильной компании в процесс исследований и разработок.

Хорошие автомобили не должны быть похоронены. Независимо от того, с точки зрения производительности, умного вождения или общего качества, Jiyue 01 является ведущим игроком. Те автомобильные компании, которые круглый год говорили о маркетинге, также должны изучить эту прагматичную философию автомобилестроения и принять ее. Не позволяй своим машинам теряться. Окружай плохие деньги и выгоняй хорошие деньги.

Для потребителей Jiyue 01 также является отличным выбором. Для него требуется надежное оборудование, программное обеспечение и умное вождение.

*Все фотографии в статье взяты из Интернета.

Сосредоточьтесь на умных автомобилях, которые помогут вам принять ключевые решения.