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텍스트 | 자동 코어 볼

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Xia Test Sports Festival에서 가장 큰 다크호스가 나올 것이라고는 전혀 예상하지 못했습니다. Jiyue 01로 밝혀졌습니다.

현재 진행 중인 자동차 전문가를 위한 하계 테스트 게임에서 '순수 전기 SUV/MPV 배터리 수명 달성률' 대회에서 Jiyue 01이 배터리 수명 달성률 85.8%로 1위를 차지했습니다. 그리고 경기 규칙 제한으로 인해 Jiyue 01은 약한 에너지 회수 모드만 켤 수 있습니다. 공칭 배터리 수명은 720km이지만 실제 주행 거리는 618km입니다.

JiYue 01에게 행운이 따른다고 생각하지 마세요. 또 다른 '트랙 랩 테스트'에서 JiYue 01이 순수 전기 SUV 그룹에서 다시 1위를 차지했습니다.

목록을 확인해보니 Jiyue 01의 상대도 만만치 않은 순수 전기 SUV의 배터리 수명 테스트에서 Xpeng G6, Star Era ET 순수 전기 버전, Audi Q4 e-tron 등이 포함되어 있으며 랩에도 있습니다. 시간 테스트, 상대에는 Denza N7, Haopin HT, Xpeng G6 등이 포함됩니다.

Jiyue 01이 눈에 띄고 두 번의 우승을 차지할 수 있는 이유는 무엇입니까? 그런데 여전히 강력한 적들이 많은 신에너지 자동차 업계에 속해 있습니까? !

실제 테스트는 하드 파워에 관한 것입니다.

배터리 수명 달성률 1위의 순위를 과소평가하지 마세요. 겉으로는 비교 대상이 '달성률'이지만, 이면에는 '3력' 체제가 깔려 있습니다. 직설적으로 말하면 뛰어난 '3전원' 시스템을 통해 차량의 수명을 연장하고 충전 빈도를 줄여 차량 이용 시 불편함을 줄일 수 있습니다.

현재 시중에 나와 있는 순수 전기 SUV의 주행거리 도달률은 일반적으로 75% 수준이다. 경쟁에 참가한 상대적으로 우수한 7개 SUV 가운데서도 평균 주행거리 도달률은 78% 수준이다. 이는 Jiyue 01의 배터리 수명 달성률이 시중에 판매되는 일반 순수 전기 SUV보다 약 10%포인트 더 높다는 것을 의미합니다.

Jiyue의 "3가지 전기" 시스템은 모두 Geely에서 제작되었습니다. 게임에서 승리하는 것은 전혀 놀라운 일이 아닙니다.

Jiyue 01은 Max 장거리 버전에서 경쟁합니다. 이 단일 모터는 최대 출력이 200kw이고 최대 토크가 343N·m입니다. 배터리는 CATL의 100kWh 삼원 리튬 배터리입니다.

이 성능 매개변수는 신에너지 차량의 첫 번째 계층을 확고하게 차지했습니다. 그러나 배터리 수명 측면에서 Jiyue 01이 승리하는 다른 이유가 있습니다.

예를 들어, 단일 모터의 무게는 91.5kg에 불과하며, 장점은 "가벼우며 빠르며 강력하다"는 것입니다. 비슷한 출력과 토크를 지닌 동급 모터의 무게는 일반적으로 100kg이 넘습니다. Jiyue 01과 경쟁하는 우호적인 제조업체의 모델은 모터 출력이 172kw이고 무게는 128kg입니다. 무게는 36.5kg이나 더 높아져 실제로는 가벼운 강인함을 보여준다.

또 다른 예는 Jiyue 01 차체의 바람 저항이 0.249에 불과한 반면, 시중에서 판매되는 동일한 클래스 자동차의 바람 저항 계수는 일반적으로 0.26에서 0.28 사이입니다. 즉, SUV 모델로서 Jiyue 01은 대부분의 자동차에 비해 바람 저항이 낮습니다.

Jiyue 01의 모터 매개변수가 친숙해 보인다면 맞습니다. Geely의 또 다른 모델인 Jikrypton 001에도 이 모터가 있으며 두 차량 모두 Geely SEA의 방대한 아키텍처를 기반으로 합니다.

사진: Geely SEA의 다양한 조직

Jikrypton 001과 달리 Jiyue Automobile 뒤에는 Baidu라는 큰 보스가 있습니다. Jiyue 01에 Baidu Apollo 지능형 구동 시스템을 주입하여 마침내 견고한 하드웨어와 지능형 소프트웨어로 Jiyue 01을 만들었습니다.

경쟁사에 비해 Jiyue 01은 "비밀의 왕"과 같으며, 조용하고 실용적입니다. 일단 경쟁 분야에 들어가면 필연적으로 군중 속에서 눈에 띌 것입니다.

SUV 클래스 랩타임 1위 이유

가장 놀라운 점은 지위에01이 순수 전기 SUV 단체 랩 테스트에서 2분 21초13의 기록으로 1위를 차지했다는 점이다.

놀라운 점은 라이벌들이 트랙 경주에 듀얼 모터 4륜 구동 모델을 사용하는 반면, Jiyue 01은 Max 장거리 버전인 단일 모터 후륜 구동 모델로 경쟁한다는 것입니다.

상대를 살펴보면 릴리 L6 Max 버전은 최대 출력 300kw, 최대 토크 529N·m의 듀얼 모터 4륜 구동을 탑재했다. 릴리 L7Max 버전은 최대 출력 330kw, 최대 토크 620N을 발휘한다. ·m. Wenjie M9 Max 버전은 최대 출력 365kw, 최대 토크 675N·m 등을 갖췄습니다.

결과적으로 단일 모터 후륜 구동은 듀얼 모터 4륜 구동보다 빠르며 이는 실제로 "역방향 Tiangang"을 의미합니다.

Ji Yue 01이 순수 전기 SUV 랩타임 테스트에서 1위를 차지한 가장 큰 공헌은 Geely SEA의 방대한 아키텍처에서 비롯됩니다.

일부 자동차 리뷰어들은 JiYue 01을 분해하여 Tesla Model Y와 비교했습니다. 두 차량 모두 전면 더블 위시본과 후면 멀티링크 서스펜션을 사용하지만 JiYue 01의 스윙 암과 혼은 기존 모델보다 작습니다. 견고한 재질로 유명한 모델 Y는 훨씬 두껍고 전체가 알루미늄 합금으로 만들어졌습니다.

Jiyue 01이 채택한 SEA 광대한 아키텍처의 뛰어난 디자인은 50:50의 황금 축중 비율입니다. 코너링.

두꺼운 "사지"는 Jiyue 01을 더욱 이동적이고 안정적으로 만듭니다. "황금 축중 비율"은 극도로 낮은 바람 저항과 결합하여 마침내 01에서 우수한 품질을 제공합니다. 순수 전기 SUV 트랙 랩 테스트에서 1위를 차지했습니다.

기계적 품질이 우수할 뿐만 아니라 Baidu의 Apollo 스마트 운전 시스템의 지원으로 Jiyue 01은 올해 4월 베이징, 상하이, 항저우에서 열린 '제2회 스마트 운전 대회'에서 1위를 차지했습니다.

속임수 마케팅에 참여하는 것은 사용자를 위해 실제 작업을 수행하는 것보다 더 나쁩니다. '현장에서 2분, 현장에서 3년'이라는 뛰어난 성과는 자동차 회사의 연구개발 과정에 대한 노력과 투자와 불가분의 관계다.

좋은 차는 묻혀서는 안 됩니다. 성능, 스마트 드라이빙, 전반적인 품질 측면에서 지위에 01은 최고의 플레이어입니다. 일년 내내 마케팅을 이야기해온 자동차 회사들도 이러한 실용적인 자동차 제조 철학을 배워야 합니다. 나쁜 돈을 에워싸고 좋은 돈을 쫓아내지 마십시오.

소비자들에게도 Jiyue 01은 견고한 하드웨어, 소프트웨어, 스마트 드라이빙이 필요한 탁월한 선택입니다.

*본 글의 사진은 모두 인터넷에서 퍼왔습니다

주요 결정에 도움이 되는 스마트 자동차에 집중하세요.