Berbagi teknologi

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Teks |. Bola Inti OTOMATIS

Penulis |.Lei Man

Saya tidak pernah menyangka kuda hitam terbesar akan keluar dari Xia Test Sports Festival, yang ternyata adalah Jiyue 01.

Dalam Summer Testing Games for Understanding Cars yang sedang berlangsung, Jiyue 01 berhasil meraih juara pertama dalam ajang "Pure Electric SUV/MPV Battery Life Achievement Rate" dengan tingkat pencapaian battery life sebesar 85,8%. Dan karena pembatasan peraturan kompetisi, Jiyue 01 hanya diperbolehkan mengaktifkan mode pemulihan energi lemah. Ia memiliki daya tahan baterai nominal 720km, tetapi memiliki jarak tempuh sebenarnya 618km.

Jangan anggap itu hanya keberuntungan bagi Jiyue 01. Dalam “track lap test” lainnya, Jiyue 01 kembali meraih juara pertama di grup SUV listrik murni.

Saya memeriksa daftarnya dan menemukan bahwa lawan Jiyue 01 juga tangguh. Dalam uji daya tahan baterai SUV listrik murni, lawannya termasuk Xpeng G6, versi listrik murni Star Era ET, Audi Q4 e-tron, dll., dan di pangkuan. tes waktu, lawannya termasuk Denza N7, Haopin HT, Xiaopeng G6, dll.

Mengapa Jiyue 01 bisa menonjol dan memenangkan dua kejuaraan, tetapi apakah masih berada di lingkaran mobil energi baru dengan begitu banyak musuh yang kuat? !

Ujian sebenarnya adalah tentang hard power.

Jangan meremehkan peringkat pertama dalam tingkat pencapaian masa pakai baterai. Di permukaan, perbandingannya adalah “tingkat pencapaian”, tetapi di balik layar, ini adalah latar belakang dari sistem “tiga daya”. Terus terang, sistem "tiga tenaga" yang sangat baik memungkinkan kendaraan bertahan lebih lama dan mengisi daya lebih jarang, sehingga mengurangi ketidaknyamanan saat menggunakan kendaraan.

Saat ini, tingkat pencapaian jangkauan SUV listrik murni di pasaran secara umum berkisar pada 75%. Bahkan di antara tujuh SUV yang tergolong unggul dalam kompetisi tersebut, tingkat pencapaian jangkauan rata-rata adalah sekitar 78%. Artinya, tingkat pencapaian masa pakai baterai Jiyue 01 sekitar 10 poin persentase lebih tinggi dibandingkan SUV listrik murni biasa yang ada di pasaran.

Sistem "tiga listrik" Jiyue semuanya dari Geely. Sama sekali tidak mengejutkan untuk memenangkan pertandingan.

Jiyue 01 berkompetisi dalam versi jarak jauh Max. Motor tunggal ini memiliki tenaga maksimum 200kw dan torsi maksimum 343N·m. Baterainya adalah baterai lithium ternary 100kWh dari CATL.

Parameter kinerja ini telah menduduki eselon pertama kendaraan energi baru. Namun, ada alasan lain mengapa Jiyue 01 unggul dalam hal daya tahan baterai.

Misalnya, motor tunggalnya hanya berbobot 91,5kg, dan keunggulannya adalah "ringan, cepat, dan bertenaga". Motor sekelas dengan tenaga dan torsi serupa umumnya berbobot lebih dari 100kg. Model dari pabrikan sahabat pesaing Jiyue 01 ini memiliki tenaga motor 172kw dan bobot 128kg. Bobotnya lebih tinggi 36,5kg, yang sebenarnya menunjukkan kekuatan yang ringan.

Contoh lainnya adalah hambatan angin pada bodi Jiyue 01 hanya sebesar 0,249, sedangkan koefisien hambatan angin mobil sekelas yang ada di pasaran umumnya berkisar antara 0,26 hingga 0,28. Dengan kata lain, sebagai model SUV, Jiyue 01 memiliki hambatan angin yang lebih rendah dibandingkan mobil kebanyakan.

Jika parameter motor Jiyue 01 terlihat familier bagi Anda, Anda benar. Model Geely lainnya, Jikrypton 001, juga memiliki motor ini, dan kedua mobil tersebut juga didasarkan pada arsitektur Geely SEA yang luas.

Gambar: Banyak organisasi Geely SEA

Berbeda dengan Jikrypton 001, ada bos besar di balik Jiyue Automobile, yaitu Baidu yang menyuntikkan sistem penggerak cerdas Baidu Apollo ke dalam Jiyue 01, yang akhirnya menjadikan Jiyue 01 dengan perangkat keras yang solid dan perangkat lunak yang cerdas.

Dibandingkan dengan kompetitornya, Jiyue 01 ibarat "raja rahasia", rendah hati dan pragmatis. Begitu memasuki arena kompetisi, pasti akan menonjol dari yang lain.

Alasan dibalik catatan waktu putaran tertinggi di kelas SUV

Yang paling mengejutkan, Jiyue 01 berhasil meraih juara pertama pada lap test grup SUV listrik murni dengan catatan waktu 2 menit 21,13 detik.

Yang mengejutkan adalah ketika para pesaingnya menggunakan model penggerak empat roda bermesin ganda untuk balapan di lintasan, Jiyue 01 bersaing dalam model penggerak belakang bermesin tunggal, versi jarak jauh Max-nya.

Dilihat dari lawannya, versi Lili L6 Max memiliki penggerak empat roda motor ganda dengan tenaga maksimal 300kw dan torsi maksimal 529N·m. Versi Lili L7Max memiliki tenaga maksimal 330kw dan torsi maksimal 620N ·m. Versi Wenjie M9 Max memiliki tenaga maksimum 365kw dan torsi maksimum 620N·m. Torsi 675N·m, dll.

Hasilnya, penggerak roda belakang bermesin tunggal lebih cepat dibandingkan dengan penggerak empat roda bermesin ganda, yang sebenarnya berarti "Tiangang terbalik".

Kontribusi terbesar Ji Yue 01 dalam uji waktu putaran pertama di antara SUV listrik murni berasal dari arsitektur Geely SEA yang luas.

Beberapa pengulas mobil membongkar JiYue 01 dan membandingkannya dengan Tesla Model Y. Kedua mobil tersebut juga menggunakan double wishbones depan dan suspensi multi-link belakang, namun lengan ayun dan klakson JiYue 01 lebih kecil dibandingkan model Tesla Model konvensional Y yang terkenal dengan bahan padatnya jauh lebih tebal dan seluruhnya terbuat dari paduan aluminium.

Desain luar biasa dari arsitektur luas SEA yang diadopsi oleh Jiyue 01 adalah rasio beban gandar emas 50:50. Dalam bahasa Inggris sederhana, bobot bodi didistribusikan secara merata pada gandar depan dan belakang dalam menikung.

"Anggota" yang tebal membuat Ji Yue 01 lebih mobile dan stabil. "Rasio beban poros emas" semakin meningkatkan kemampuan pengendaliannya saat menikung. Ditambah dengan hambatan angin yang sangat rendah, akhirnya menjadikan Ji Yue 01 dengan kualitas keseluruhan yang sangat baik 01, ia memenangkan tempat pertama dalam uji putaran trek SUV listrik murni.

Tidak hanya kualitas mekaniknya yang kuat, namun dengan dukungan sistem mengemudi cerdas Apollo dari Baidu, Jiyue 01 memenangkan juara pertama dalam “Kompetisi Mengemudi Cerdas Kedua” yang diadakan pada bulan April tahun ini di Beijing, Shanghai dan Hangzhou.

Terlibat dalam pemasaran gimmick lebih buruk daripada melakukan hal nyata untuk pengguna. Hasil luar biasa dari "dua menit di lapangan, tiga tahun kerja di luar lapangan" tidak terlepas dari upaya dan investasi sebuah perusahaan mobil dalam proses penelitian dan pengembangan.

Mobil bagus tidak boleh dikuburkan. Baik dalam hal performa, berkendara cerdas, atau kualitas secara keseluruhan, Jiyue 01 adalah pemain top. Perusahaan mobil yang telah berbicara tentang pemasaran sepanjang tahun juga harus mempelajari filosofi pembuatan mobil pragmatis ini Jangan biarkan mobil mereka hilang. Kelilingi uang buruk dan usir uang baik.

Bagi konsumen, Jiyue 01 juga merupakan pilihan yang sangat baik, membutuhkan hardware yang solid, software, dan berkendara yang cerdas.

*Gambar-gambar dalam artikel ini semuanya dari Internet

Fokus pada mobil pintar untuk membantu pengambilan keputusan penting.