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Texto | Bola central automática

Autor | Lei Man

Eu nunca esperei que o maior azarão saísse do Xia Test Sports Festival, que acabou sendo Jiyue 01.

Nos Jogos de Teste de Verão para Especialistas em Automóveis, atualmente em andamento, na competição "Pure Electric SUV/MPV Battery Life Achievement Rate", Jiyue 01 conquistou o primeiro lugar com uma taxa de duração da bateria de 85,8%. E devido às restrições das regras de competição, o Jiyue 01 só pode ativar o modo de recuperação de energia fraca. Tem uma autonomia nominal de bateria de 720 km, mas uma quilometragem real de 618 km.

Não pense que é apenas boa sorte para o JiYue 01. Em outro “teste de volta na pista”, o JiYue 01 conquistou novamente o primeiro lugar no grupo de SUVs elétricos puros.

Verifiquei a lista e descobri que os oponentes do Jiyue 01 também são formidáveis. No teste de duração da bateria de SUVs elétricos puros, seus oponentes incluem Xpeng G6, versão elétrica pura Star Era ET, Audi Q4 e-tron, etc., e no colo. teste de tempo, os oponentes incluem Denza N7, Haopin HT, Xpeng G6, etc.

Por que Jiyue 01 pode se destacar e vencer dois campeonatos, mas ainda está no círculo dos carros de nova energia com tantos inimigos fortes? !

O teste real é sobre hard power.

Não subestime esta classificação como o primeiro em taxa de desempenho de duração da bateria. Superficialmente, a comparação é “taxa de desempenho”, mas nos bastidores, é o pano de fundo do sistema de “três potências”. Para ser franco, o excelente sistema de “três potências” permite que o veículo dure mais e carregue com menos frequência, reduzindo o incômodo na utilização do veículo.

Atualmente, a taxa de alcance dos SUVs elétricos puros no mercado é geralmente de cerca de 75%. Mesmo entre os sete SUVs relativamente excelentes participantes da competição, a taxa média de alcance é de cerca de 78%. Isso significa que a taxa de vida útil da bateria do Jiyue 01 é cerca de 10 pontos percentuais maior do que a dos SUVs elétricos puros comuns no mercado.

Os “três sistemas elétricos” de Jiyue são todos da Geely. Não é nenhuma surpresa vencer o jogo.

Jiyue 01 compete na versão Max de longo alcance. Este motor único tem potência máxima de 200 kW e torque máximo de 343 N·m. A bateria é uma bateria ternária de lítio de 100 kWh da CATL.

Este parâmetro de desempenho ocupou firmemente o primeiro escalão dos veículos de novas energias. No entanto, existem outras razões pelas quais o Jiyue 01 vence em termos de duração da bateria.

Por exemplo, seu único motor pesa apenas 91,5kg, e sua vantagem é ser “leve, rápido e potente”. Motores da mesma classe com potência e torque semelhantes geralmente pesam mais de 100kg. Um modelo de um fabricante amigo concorrente do Jiyue 01 tem motor de 172 kW e peso de 128 kg. O peso é 36,5 kg maior, o que na verdade é uma demonstração de força leve.

Outro exemplo é que a resistência ao vento da carroceria do Jiyue 01 é de apenas 0,249, enquanto o coeficiente de resistência ao vento dos carros da mesma classe no mercado está geralmente entre 0,26 e 0,28. Em outras palavras, como modelo SUV, o Jiyue 01 tem menor resistência ao vento do que a maioria dos carros.

Se os parâmetros do motor do Jiyue 01 lhe parecem familiares, então você está certo. Outro modelo da Geely, o Jikrypton 001, também possui esse motor, e ambos os carros também são baseados na vasta arquitetura do Geely SEA.

Foto: muitas organizações da Geely SEA

Ao contrário do Jikrypton 001, há um grande chefe por trás da Jiyue Automobile, ou seja, o Baidu. Ele injetou o sistema de direção inteligente Baidu Apollo no Jiyue 01, que finalmente tornou o Jiyue 01 com hardware sólido e software inteligente.

Comparado com seus concorrentes, Jiyue 01 é como um “rei secreto”, discreto e pragmático. Ao entrar no campo de competição, inevitavelmente se destacará da multidão.

A razão por trás do melhor tempo de volta na classe SUV

O mais surpreendente é que Jiyue 01 conquistou o primeiro lugar no teste de volta do grupo SUV elétrico puro com o tempo de 2 minutos e 21,13 segundos.

O que é surpreendente é que enquanto os rivais levam modelos de motor duplo com tração nas quatro rodas para correr na pista, o Jiyue 01 compete em um modelo de motor único com tração traseira, sua versão Max de longo alcance.

Olhando para os seus adversários, a versão Lili L6 Max tem tração nas quatro rodas com motor duplo e potência máxima de 300 kW e torque máximo de 529 N·m. A versão Lili L7Max tem potência máxima de 330 kW e torque máximo de 620 N. ·m. A versão Wenjie M9 Max tem uma potência máxima de 365kw e um torque máximo de 529N·m, etc.

Como resultado, a tração traseira com motor único é mais rápida do que a tração nas quatro rodas com motor duplo, o que na verdade significa “Tiangang reverso”.

A maior contribuição para o primeiro lugar do Ji Yue 01 no teste de tempo de volta entre os SUVs puramente elétricos vem da vasta arquitetura do Geely SEA.

Alguns revisores de automóveis desmontaram o JiYue 01 e o compararam com o Tesla Model Y. Os dois carros também usam braços dianteiros duplos e suspensão traseira multi-link, mas os braços oscilantes e buzinas do JiYue 01 são menores do que os dos modelos convencionais. O Modelo Y, que é conhecido por seus materiais sólidos, é muito mais espesso e feito inteiramente de liga de alumínio.

Um excelente design da vasta arquitetura SEA adotada pelo Jiyue 01 é a relação de carga do eixo dourado de 50:50. Em inglês simples, o peso da carroceria é distribuído igualmente nos eixos dianteiro e traseiro. curvas.

Os "membros" grossos tornam o Jiyue 01 mais móvel e estável. A "relação de carga por eixo dourada" aumenta ainda mais sua controlabilidade nas curvas. Juntamente com a resistência ao vento extremamente baixa, finalmente torna o Jiyue 01 com excelente qualidade geral. ele ganhou o primeiro lugar no teste de volta em pista de SUV elétrico puro.

Não apenas sua qualidade mecânica é forte, mas com o apoio do sistema de direção inteligente Apollo do Baidu, Jiyue 01 conquistou o primeiro lugar na "Segunda Competição de Condução Inteligente" realizada em abril deste ano em Pequim, Xangai e Hangzhou.

Envolver-se em truques de marketing é pior do que fazer coisas reais para os usuários. Os excelentes resultados de “Dois minutos no campo, três anos fora do campo” são inseparáveis ​​dos esforços e investimentos de uma empresa automobilística no processo de pesquisa e desenvolvimento.

Bons carros não devem ser enterrados. Não importa em termos de desempenho, direção inteligente ou qualidade geral, Jiyue 01 é um player importante. As montadoras que falam sobre marketing o ano todo também deveriam aprender essa filosofia pragmática de fabricação de automóveis. não deixem seus carros irem embora. Cercar o dinheiro ruim e expulsar o dinheiro bom.

Para os consumidores, o Jiyue 01 também é uma excelente escolha. Requer hardware sólido, software e direção inteligente. Esta é a referência para um bom carro.

*As fotos deste artigo são todas da Internet

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