Condivisione della tecnologia

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1. Composizione e funzione delle sospensioni automobilistiche

Le sospensioni dell'auto (chiamate anche sospensioni) sono un meccanismo importante che collega le ruote e la carrozzeria. Svolge principalmente un ruolo nel sostenere e smorzare la carrozzeria. La qualità del sistema di sospensione influisce direttamente sulle prestazioni di guida e sul comfort di marcia dell'auto.

组成部分：典型的悬挂系统结构主要包括弹性元件、导向机构以及减震器等部分。
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1. Elemento elastico: è la parte fondamentale del sistema di sospensione e viene solitamente definito molla elicoidale. Sopporta il carico principalmente in direzione verticale e può alleviare e sopprimere l'impatto di strade sconnesse sulla carrozzeria dell'auto. Gli elementi elastici sono sotto forma di molle a balestra, molle ad aria, molle elicoidali e molle a barra di torsione.
2. Meccanismo di guida: i dispositivi di trasmissione della forza possono essere classificati in questa categoria. Comprende i bracci oscillanti superiore e inferiore del telaio, il telaio in acciaio a forma di forcella, il fuso a snodo e altri componenti. Viene utilizzato principalmente per trasmettere forza longitudinale, forza laterale e momento e garantire che le ruote abbiano un certo movimento relativo modello relativo al telaio.
3. Ammortizzatore: si riferisce all'ammortizzatore idraulico, la sua funzione principale è accelerare e attenuare le vibrazioni della carrozzeria del veicolo. L'ammortizzatore è la parte meccanica più precisa e complessa del sistema di sospensione.
   Inoltre, alcuni sistemi di sospensione delle auto sono dotati anche di barre stabilizzatrici trasversali. La funzione di questo dispositivo è quella di migliorare la stabilità laterale dell'auto durante la guida.

悬挂的作用:	支撑、减振
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Trasmette principalmente la forza che agisce tra le ruote e il telaio, ammortizza la forza d'impatto trasmessa dalle superfici stradali irregolari al telaio o alla carrozzeria e attenua le vibrazioni risultanti per garantire che l'auto possa guidare senza intoppi.

2. Classificazione della sospensione

汽车悬挂可以按多种形式来划分，按导向机构划分可分为独立悬挂和非独立悬挂两大类；
按控制方式划分可分为被动悬挂、主动悬挂和半主动悬挂三大类。
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Sospensioni indipendenti e sospensioni non indipendenti

La sospensione indipendente può essere semplicemente intesa in quanto non esiste un albero rigido tra le ruote sinistra e destra per il collegamento rigido e tutti i componenti della sospensione di una ruota sono collegati solo alla carrozzeria. Quando l'auto guida su strade sconnesse, le ruote su entrambi i lati della sospensione indipendente possono muoversi indipendentemente, il che può ridurre le vibrazioni del telaio e della carrozzeria. La sospensione indipendente riduce la massa non sospesa, che può ridurre il carico d'impatto sull'auto , migliorando così notevolmente la sua velocità media di viaggio.

Le ruote su entrambi i lati della sospensione non indipendente insieme all'asse integrale sono sospese al telaio o alla carrozzeria tramite elementi elastici. Quando una ruota subisce un impatto e salta, anche l'altra ruota ne risentirà. ma ha una struttura semplice e una grande capacità portante.

Sospensioni indipendenti comuni come sospensioni MacPherson e sospensioni a doppio braccio oscillante, sospensioni semi-indipendenti migliorate come sospensioni a ponte torcente e sospensioni indipendenti come sospensioni pneumatiche. Per uno schema strutturale, fare riferimento al collegamento alla fine dell'articolo.

Sospensioni passive, sospensioni attive e sospensioni semiattive

Con lo sviluppo della tecnologia di controllo elettronico, la tecnologia di controllo elettronico del sistema di sospensione si è ulteriormente sviluppata. La differenza tra sospensione passiva, sospensione attiva e sospensione semiattiva risiede nel grado di controllo elettronico dello stato di funzionamento della sospensione.

Un sistema di sospensione passiva è un sistema di sospensione meccanica senza controllo elettronico. Può solo regolare le prestazioni della sospensione modificando la rigidità della molla e lo smorzamento dell'ammortizzatore.

Le sospensioni attive possono regolare tempestivamente la rigidità e lo smorzamento delle sospensioni in base allo stato di movimento dell'auto e alle condizioni stradali, in modo che il sistema di sospensione sia nel miglior stato di assorbimento delle vibrazioni, in modo che il veicolo abbia un buon comfort in varie condizioni stradali. La sospensione attiva sostituisce direttamente gli elementi elastici e gli elementi ammortizzanti nella sospensione passiva con un attuatore, che generalmente comprende un meccanismo di controllo e un attuatore. Il meccanismo di controllo è un sistema di controllo a circuito chiuso composto da ECU (unità di controllo elettronica) e sensori. Monitora le condizioni stradali, lo stato operativo dell'auto e le esigenze del conducente attraverso i sensori e istruisce l'attuatore (molla pneumatica, fonte di alimentazione). ) secondo le regole di controllo impostate ecc.) invia segnali di controllo in tempo reale per regolare la rigidità della sospensione e il coefficiente di smorzamento.

La sospensione semiattiva è una sospensione tra la sospensione attiva e la sospensione passiva. Di solito non modifica la rigidità della sospensione ma cambia solo lo smorzamento della sospensione per adattarsi alle diverse condizioni stradali e alle esigenze del conducente.

fare riferimento a

Le immagini e i testi mostrano come funziona la sospensione dell'auto e i suoi principi meccanici, il che è intuitivo e facile da capire!