Technology sharing

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

1. Compositio et munus inter collisionem autocineti suspensio

Currus suspensio (etiam suspensio appellata) mechanismus est momenti quae rotas et corpus coniungit. Maxime partes agit in sustinendo et debilitando corpus. Qualitas ratio suspensionis directe afficit emissionem incessus et solatium autocinetorum vehi.

组成部分：典型的悬挂系统结构主要包括弹性元件、导向机构以及减震器等部分。
1

1. Elementum elasticum: Haec est pars fundamentalis systematis suspensionis et plerumque ad ver spiram. Maxime onus in directum verticalem fert ac sublevare ac supprimere ictum inaequalium viarum in curru corporis. Elementa elastica sunt in forma fontium foliorum, fontium aeris, spirarum et torsion fontium.
2. Dirige mechanismum: Vis tradendi machinis in hoc categoria indicari potest. Inclusa superiora et inferiora bracchia artubus, nervus bipinneus ensem, talorum gubernatrix aliaque membra. Maxime adhibita est vim longitudinalem, vim et momentum laterale transmittere, et ut rotae motum quendam habeant relativum exemplaris ad artus.
3. Offensus absorber: Hoc pertinet ad offensionem hydrau absorber, principale munus eius est ad corpus vehiculi vibrationem accelerare et attenuare. Ictus absorber est pars mechanica accuratissima et multiplex in systemate suspensionis.
   Praeterea systemata suspensio currus aliquot etiam vectibus transversis stabilimentaribus instructa sunt. Munus huius machinae est ut stabilitatem currus lateralem emendare dum gubernat.

悬挂的作用:	支撑、减振
1

Maxime vim agentis inter rotas et artus transmittit, impulsum buffers vim ab inaequalibus viae superficiebus ad corpus vel corpus transmissam, et vibrationes consequentes attenuat ut currus aequaliter agitare possit.

2. Ordo suspensionis

汽车悬挂可以按多种形式来划分，按导向机构划分可分为独立悬挂和非独立悬挂两大类；
按控制方式划分可分为被动悬挂、主动悬挂和半主动悬挂三大类。
1
2

Independentis suspensionis et non-independens suspensionis

Suspensio independens simpliciter accipi potest, quod nulla est dura scapo inter rotas laevam et dextram propter nexum rigidum, et omnia suspensio unius rotae tantum corpori connexa sunt. Cum autocineto in vias iniquas impellente, rotae suspensio independenter ab utraque parte movere potest, quae vibrationem corporis et corporis minuere potest. Suspensio independentis redigit massam indeclinabilem, quae ictum onus in autocinetum reducere potest ita magna celeritas peregrinationis eius mediocris augetur.

Rotae utrinque suspensae non independentes simul cum axe integrali in artus vel corpus per elementa elastica suspenduntur. sed simplicem structuram ac magnam capacitatem ferens.

Communes suspensiones independentes ut MacPherson suspensio et suspensio duplex optabilis, suspensio semi-independens emendavit sicut suspensionis trabes torsionis, et suspensio independentis sicut suspensio aeris.

Passivum suspensionis, active suspensionis ac semi-activi suspensionis

Cum evolutione technologiarum electronicarum potestates, suspensio systematis electronici technologiae technologiarum amplius evolvit. Discrimen inter suspensionem passivam, suspensionem activum et semi-activum suspensio consistit in gradu electronici suspensionis status operantis.

Suspensionis passiva ratio est systema suspensio mechanica sine electronic potestate.

Suspensio activa opportune accommodare potest rigorem et debilitare suspensionis secundum statum et condiciones viae currus, ita ut ratio suspensio in optimo statu vibrationis absorbeat, ut vehiculum bonum solatium sub variis viae conditionibus habeat. Suspensio activa directe reponit elementa veris et debilitare absorbentem elementa in suspensione passiva cum actuatore, quod fere mechanismum et actuatorem includit. Mechanismus moderatio est ratio moderandi clausurae ECU composita ( unitas electronica ) et sensoriis. Monitores viarum condiciones , status operandi currus et necessitates aurigae per sensores , ac actuatorem (vernum aerem, fontem potentiae) instruit. ) secundum regulas statuta potestate. etc.

Suspensio semi-activa suspensio est inter suspensionem activam et suspensionem passivam. Plerumque suspensionem rigorem non mutat, sed tantum immutat suspensionem debilitans ad diversis condicionibus viam accommodare et exactoris necessitates.

refer ad

Picturae et textus ostendunt quomodo suspensa opera currus eiusque principia mechanica, quae intuitiva et intellectu facilia sunt!